Kerékpárral mindig jobb!

Küldetése: A cél a Co2 kibocsátás csökkentésére a közlekedési ágazatban. Az alábbi intézkedések segítenek majd:

• Bővülő gyalogos és kerékpáros – végrehajtása bicikliút koncepció
• Ökologiai üzemanyagok használata
• Nyugat-Magyarországi mobilitás koncepció
• Több elektromos robogó használata

Kerékpárral az Ökorégióban: A kerékpározás támogatja testi-lelki egészségünket, óvja a környezetet, célszerű, olcsóbb, mint az autó vagy a tömegközlekedés, értéket közvetít. Ha elegen váltanának négy kerékről két kerékre, a szén-dioxid-kibocsátásra gyakorolt hatás óriási lenne.

A trend ebbe az irányba mutat. A kerékpáros forgalom részarányának növelése az Európai Unió legtöbb országában, így Magyarországon is kormányzati célkitűzés. Valószínűleg észrevetted már, hogy saját lakhelyeden, városodban is egyre többen kerékpároznak. Természetesen a távolsági közlekedésben nem lehet az autó versenytársa, de a helyi közlekedésben igen.

 Az elmúlt évben pl.: Angliában 1,3 millióval több kerékpáros volt, így ott 13 millióan kerékpároznak (ami a népesség 27 százaléka). Az új kerékpárosok közül ötszázezren használják gyakran vagy rendszeresen a biciklijüket. Ha munkába menet használod a kerékpárod vagy csak szórakozásból, annak mindenképp sok előnye van.

 Kerékpározás környezeti hatása: Egy átlagos bicikli elkészítéséhez 13-25 kilogramm nyersanyagra, elsősorban acélra illetve alumíniumra van szükség. Ezzel az értékkel egyértelműen verhetetlen, hiszen egy személyautó legyártáshoz ennek az értéknek a harminc-hatvanszorosára van szükség mind nyersanyagban, mind pedig felhasznált energiában, illetve sokszor nehezen lebomló, illetve a környezetre veszélyes segédanyagokban.

 A kerékpár nem igényel hajtásához a környezetre káros hatást kifejtő szénhidrogéneket. Sem benzin, sem olaj, sem gáz nem szükséges a hajtóerő létrejöttéhez. Nincsenek égési folyamatok, ennek következtében nem terheli az amúgy is igénybevett környezetet káros anyag kibocsátásával. A kerékpár által keltett zaj elhanyagolhatóan alacsony mértékű.

Egy kerékpár alapanyagai szinte teljes mértékben újrahasznosíthatóak, veszélyes hulladékai nincsenek. Problémásnak egyedül a gumi külsők és belsők tekinthetők, de ezek negatív környezeti hatása is kisebb, mint az autók hasonló alkatrészeié. Azt láthatjuk, a kerékpár teljes életciklusa során sokkal környezetkímélőbb, mint egy személygépkocsi.